Для многих команд это половина раллийного сезона и можно подводить первые итоги, но сначало о гонке.
Для команды "УГИБДД-Краснодаргазстрой" ралли "Жемчужина Черноморья - 2007" является практически домашней гонкой. Команда по праву рассчитывала на высокий результат, но ралли прекрасно своей напредсказуемостью.
День первый.
Первой отказалась носиться по горам на бешенной скорости автомашина Прохорова. Вячеслав особенно не настаивал, и гонку закономерно возглавил лидер Кубка Алексей Церлюкевич. Результаты первых трех СУ показали, что Алексей желает закончить эту гонку так же как и начал. У самого быстрого пилота на Юге России -Беньяминова Игоря, выставленного командой для встречи гостей  на парнокопытной технике, еще на перегоне к старту на СУ 1 произошла разгермитизация системы охлаждения. Ощутив недостаток охлаждаюцей жидкости в системе, датчик температуры стал посылать сигналы SOS головному компьютеру и тот включил щадящий режим двигателю. Пересиливая  сберегающий режим, Игорь отправился на скоростные участки. Когда же, получив дополнительную воду, ЭСУД включила боевой режим двигателю Беньяминова, Церлюкевич имел уже 23 секунды преимущества.
Бойцовские качества Игорю привили гонки еще на отечественной технике, где проблем с техникой гораздо больше, по сравнению с завозными автомобилями. И он помчался догонять... А дальше,  резко проходя ремонтный кусок дороги, прорубил заднее колесо и на первом же быстром повороте - "уроки вальса на асфальте". Шрамы только украшают мужчину - бойца, нет сомнения, что уже на "Вираж - 2007", мы увидим экипаж Беньяминовых на подготовленном автомобиле в роли гостепреимных хозяев трассы!
У экипажа Черноситов В - Гуленко О на первом СУ к поставарийному синдрому добавился сорвавшийся  ремень генератора, сгоревшие предохранители вентилятора охлаждения, да и обут он оказался не по погоде. Резина КЕ (какая есть) не подходила к этой погоде, что и выразилось на 3-м СУ. Как результат - полторы минуты отставания по первому дню.
Экипаж Чапцев Г. - Гайдуков В. первые три спецучастка прошел ровно, сдержано, но на четвертом, уже снятом СУ, умудрились (названом по итогам прошлой гонки трамплином имени 1812 года) повторить "Вятскую" историю с выскочившим приводом, благо масло и монтировка всегда в машине.
День второй.
Благодаря подвижнлеческой доброжелательной деятельности Андрея Брусникина, удалось подобрать "обувь по погоде" для экипажа Черноситов В. -Гуленко О. и ребята отработали в своем режиме. Но провал первого дня не позволил им подняться выше третьего места.
Любителю трамплинов Чапцеву Г. подвязали стойки и оставалось только сдерживать амбиции ребят во имя команды, тем более, что за неудержимым в этом году Даутовым гнаться абсолютно бесполезно. Результат первой половины сезона 2007: четыре гонки - четыре подиума команды. Конечно в г. ТУапсе хотелось повторить результат г.Сочи, но это уже из серии "Если бы у бабушки..."
Как всегда, самое интересное впереди!